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然而，在實(shí)踐中，這種修正的范圍是有限的。由于溫度降低，壓縮機(jī)的吸入壓力降低，從而降低壓縮機(jī)的容量。不能降低蒸發(fā)溫度，那么我們可以通過改變翅片的形式來解決，如果仍然不能，那么可以調(diào)整迎面而來的風(fēng)速來降低空氣側(cè)對流的傳熱系數(shù)。

通過以上分析，我們可以得出以下結(jié)論:忽略對過熱段的修正，首先要考慮對蒸發(fā)溫度的適當(dāng)修正。修正后如仍未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，則可對制冷劑側(cè)對流換熱系數(shù)進(jìn)行修正。

管內(nèi)對流換熱系數(shù)增大，但仍不能滿足要求時，可考慮空氣側(cè)對流換熱系數(shù)。首先，可以替換鰭的形式。如果沒有，迎面而來的風(fēng)速可以調(diào)整。翅片管蒸發(fā)器的換熱面積一般與空氣的初始狀態(tài)和側(cè)對流換熱系數(shù)有關(guān)，制冷劑側(cè)對流換熱系數(shù)只決定蒸發(fā)溫度的高低。

因此，在制冷劑側(cè)對流換熱系數(shù)的限制下，可以降低成本，提高空氣側(cè)的對流換熱系數(shù)，從而提高系統(tǒng)的工作效率，可以說有很多好處。